塗装が完了しますと、次は元通りに戻すための組み付け（部品取付）をします。

ガラスがついていないむき出しの状態ですね。

バックパネルの外側、リヤバンパで隠れてしまいますが、綺麗に塗装します。

次は内側。

修理前の写真がこちら。

フロアパネルに損傷がありました。鈑金修正をした修理後の写真がこちら。

綺麗。丁寧ですね。なぜなら車両保険での修理だからです。

次にネックになったのは、バックカメラでした。

ボディに後から穴を開けてカメラを付けていたんですが、開ける穴より、カプラーの方が大きいため、カプラーを分解しないと外せないバックカメラでした。

穴より大きいカプラーがこちら。

これじゃ、何かわからないですよね。後々ブログに掲載することを前提に修理してないものですから、わかりにくい写真です。

この後一本一本配線を外すんですが、どの色の線が何番目にくるかを、後々チェックするために撮影していました。

一本だけ外して、上下の向きも、写真を撮っておかないと後から悩みますからね。もし配線の先のピンが少しでも曲がると、カメラは当然映らなくなりますし、この細いピンを破損させた場合、このサイズのピンを探して、取り寄せしていたら凄い時間がかかり、納車日には勿論間に合いません。バラすのも組むのも慎重にしました。

白いプラスチック部品（カプラー）がなくなれば、ようやく配線が抜けます。

ほとんどは、ここまでしなくてもバックカメラの取付できるんですが、以前ルミオンがやはりカプラーを分解しないと配線がリヤゲートの中を通せませんでした。

完成後の写真は撮り忘れましたが、無事に納期が間に合いよかったです。お客様ありがとうございました。

 

 

 

 

 

以前お客様から「ブレーキオイルが減っている」という点検のご依頼を受けておりました。そのときは応急措置として、ブレーキオイルを補充させていただいて様子を見ました。それから車検の時期がきまして、点検させていただいた結果、「プロポーショニングバルブ」という部品からのオイル漏れの発見といたりました。こちらです。

わかりづらいのですが、下から覗き込んだ写真となります。

小さな部品なのですが、値段はビッグサイズでした。

 

今回はバックパネルの損傷の修理です。

リヤバンパの損傷が上の写真までいきますと、ボディ側にも損傷が発生しております。

グレイの樹脂の部品が若干、浮き上がっていますね。

分解すると、バックパネルがこのような状態でした。

修正が必要ですね。

フロアパンにまで衝撃の波及があります。

このように引っ張って、持ち上がったバックパネルを下げていきます。